ESTA NOCHE LONDINENSE se han presentado las diez decoraciones de los autos de la temporada 2025 con motivo del 75 aniversario de la máxima categoría. A la FOM le gustaría reservarse todo el hype para este evento, sin embargo, detrás de una presentación tan glamurosa hay demasiada inversión de por medio, demasiada mano de obra la cual debe ser comprobada en antes de salir siquiera a los test que se hacen poco antes del comienzo de la temporada como los fliming day o los TPC. Debido a esto ya conocíamos algunos detalles de los autos como los colores que este año van a portar o algunos apartados técnicos de las primeras fotos tomadas de los autos de Ferrari y McLaren. Haas fue un poco más allá y mostró no sólo los trajes de sus pilotos, además mostró su decoración antes de tiempo en un movimiento que resulta bastante curioso.
El O2 Arena, uno de los recintos más populares del mundo, fue seleccionado al milímetro por los organizadores del evento con una pasarela al estilo de un desfile de modas, solo que en vez de modelos, los autos fueron el centro de atención.
Las decoraciones de Sauber, Williams y Haas dieron un salto muy grande en cuanto a su calidad y la distribución de sus colores resaltando en el caso del equipo que pasara a ser Audi el próximo año, el color negro de la fibra de carbono, dándole así un aura nocturna. Sin embargo, parece que se inspiraron más en los negros fines de semana del año pasado, donde se arrastraron como el último coche en la mayoría de ellos.
Con la llegada de Sainz, Williams ha invertido mucho para impresionar al madrileño y hacerle creer que el equipo de Silverstone merece un poco la pena. Sainz ha confesado en una reciente entrevista para SoyMotor.com que la principal razón por la cual esta ahí es el motor Mercedes, el cual seguirá ocupando por muchos años más.
Alpine también contará con el, sin embargo, Briatore decidió no ficharlo ya que sabe que Carlos esta en búsqueda de un equipo grande, pues tras ser piloto de Ferrari le pese a quien le pese es un bajón a su carrera regresar a la tabla media. Económicamente el equipo se encuentra en muchas mejores condiciones, tras un 2024 para el olvido, donde lo único relevante fue la llegada de Franco Colapinto y ese azul oscuro intenso puede representar una era para la escudería de mano del “Carbono”.
Hablando del ahora piloto reserva de Alpine, debo confesar que siento mucha pena por aquellos periodistas que no han dudado ni un segundo en atacar con preguntas pasivo-agresivas a Jack Doohan. Según se cuenta, la tensión en la sala aumentó conforme más preguntas se hacían sobre el piloto argentino, como si el debut de Doohan fuera menos relevante. Y aunque tristemente es así, habría que esperar un poco para ver que trae el piloto australiano y que puede aportar al equipo. Se sabe que la presión para ser piloto de fórmula 1 es tremenda, pero no olvidemos que estamos ante un rookie, no un piloto experimentado. Los fans de Colapinto ahora piensan que tras el anuncio de Mercado Libre como patrocinador del equipo, Franco llegará al asiento. Yo difiero. Primero habrá que buscar el mínimo error en Doohan para decir: es momento de que te vayas. Lo único cierto es que podría ser su único momento para permanecer aquí y lo que le viene tampoco es fácil, o al menos en eso está de acuerdo Pierre Gasly al escuchar el ataque inesperado a su compañero.
Haas se renueva con una dupla joven que deja atrás la madurez de Hulkenberg y Magnussen. “Bearcon” ha sido la dupla que mayor contenido nos ha brindado previo a este día y es que no hay omitir que la juventud de Bearman y Ocon se siente como una bocanada de aire fresco y con Komatsu al mando, parece que la era oscura de Steiner, cual Sith ha terminado para dar paso a la competitividad. Toyota analiza todo y por qué no, alguna sorpresa podrían dar en unos cuantos años… La oscuridad se ha ido del equipo, pero no en su decoración y los trajes se miran bastante elegantes a mi parecer, mejor que la de algunos equipos top.
Sin embargo, el equipo que se llevó toda la atención sin duda fue la escudería italiana.
El aura de Ferrari se ha fortalecido, y la llegada de Lewis Hamilton no solo ha traído grandes beneficios económicos, además le ha brindado la narrativa del héroe a los espectadores. Red Bull ha dominado la era del efecto suelo sin mayor competencia. Aunque McLaren parecía ser el verdugo en la historia, la realidad demuestra que al equipo de Woking le falta la experiencia para competir contra alguien que se ha batido en duelo contra el heptacampeón y ha ganado.
Hamilton lo tiene todo para volverlo a intentar. Tras recobrar su confianza con la victoria en Silverstone y la inesperada en Spa, conserva la esperanza de mostrar que la edad solo es un número. Lo único que falta es un auto capaz de ganar carreras, no es necesario que gane las 24 carreras del calendario, que la constancia esté presente. Red Bull se benefició de esto el año pasado y ganó el campeonato sin mucha dificultad. Verstappen consiguió el título, ¿pero a qué costo?
El villano del cuento, el equipo de Milton Keynes fue recibido con abucheos por parte de la afición que créeme fue mucho más fuerte de lo que se escuchó en la retransmisión. Christian Horner y la cúpula de la bebida energética pensaron que una estrategia de limpieza de imagen tan predecible como la temporada 2023 contendrá los daños ocasionados. Esto va más allá de Sergio Pérez, es sobre todas las luchas internas, las narrativas cambiantes en los fines de semana de carrera, las lamentables declaraciones de Marko y del propio Horner.
Defender una narrativa como lo fue la igualdad dentro de los garajes a tal punto, pero con unos hechos tan poco congruentes, han suscitado una reacción más que justa para todo lo ocurrido el año pasado.
La poca aura que transmite Verstappen no se puede equilibrar con otra aura inexistente como la de Lawson.
Sin embargo, la cereza sobre el pastel ha sido el poco tiempo que les han brindado para una presentación que no aportó nada. Red Bull lleva presentando la misma livery con algunos cambios de colores aquí y por allá desde hace tiempo, y la gente ya se cansó de ello.
Un poco menos predecible ha sido la de Racing Bulls, que es una de las mejores y con diferencia. Un estilo atrevido, pero que mantiene la esencia del equipo. Es curioso pensar que un equipo con mucho menos historia como Racing Bulls ha hecho un trabajo más elaborado y cuidadoso de su presentación que su hermano mayor.
Las 10 decoraciones han sido presentadas y es tiempo de esperar a los Filming Days para ver más de ellos en acción. Ferrari tan pronto como mañana rodará en Fiorano con el SF25 y la próxima semana, Aston Martin y Red Bull previo a los test en Bahréin.
¿Qué les ha parecido el F175 LIVE? ¿Cumplió con sus expectativas?
En 8 días comienza la verdadera acción. Próximo destino: Bahréin 🇧🇭
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