• La sesión matutina fue cancelada por una tapa de drenaje desprendida en la curva 11
• Carlos Sainz consigue el récord general hasta el momento (1:29.921)
• Lewis Hamilton muestra más del potencial del W15
Redacción: Fernando Salinas // fotos: @scheco_perez en Instagram
El segundo día de los test de pretemporada de Bahrein transcurrió con un número mayor de incidencias que el día de ayer.
Ronda matutina
El día lo comenzó Charles Leclerc, quién suplió a Carlos Sainz, el cual ya estaba programado para salir temprano. Sin embargo, por cuestiones internas de Ferrari fue el monegasco el primero en salir. Tras media hora de rodar, Leclerc logró un tiempo de 1:31.822. Ayer el único piloto que bajo del 1:32 fue Max Verstappen. Piastri haría lo suyo 20 minutos después, tras quedar a seis décimas de Leclerc, pero aún por debajo del récord de Verstappen del día de ayer.
A una hora y 38 minutos del final de los test, una tapa de drenaje en la curva 11 fue golpeada por el piloto monegasco, provocando una bandera roja y cancelando el resto de la sesión, pero añadiendo tiempo extra a la sesión vespertina.
Durante ese tiempo, los comisarios de la FIA inspeccionaron las tapas restantes en el circuito para evitar otro incidente como este.
Recordemos que algo similar ocurrió en las prácticas libres del Gran Premio de Las Vegas, donde la vida de Carlos Sainz y el resto de pilotos corrió grave peligro.
De esta manera lució el top:
Leclerc (Ferrari) 1:31.750, C3 - 29 vueltas
Piastri (McLaren) 1:32.328, C3 - 23 vueltas
Sargeant (Williams) 1:32.578, - C4 - 30 vueltas
Pérez (Red Bull) 1:32.879, C3 - 19 vueltas
Alonso (Aston Martin) 1:33.053, C3 - 22 vueltas
Zhou (Sauber) 1:33.715, C3 - 38 vueltas
Gasly (Alpine) 1:33.804, C3 - 28 vueltas
Hamilton (Mercedes) 1:34.222, C3 - 27 vueltas
Hulkenberg (Haas) 1:37.534, C3 - 21 vueltas
Tsunoda (RB) 1:38.706, C3 - 27 vueltas
Ronda Vespertina
Debido a este incidente, el rol de la sesión vespertina cambió en algunos equipos. Checo Pérez estuvo en ambas sesiones mientras que Carlos Sainz suplió a Charles Leclerc. Lando Norris a Oscar Piastri y Lance Stroll a Fernando Alonso.
Mientras en la sesión matutina, Lewis Hamilton se encontró ausente rodando muy por detrás y con tandas cortas, en la sesión vespertina comenzó a mostrar más del W15, logrando quedar a medio segundo del mejor tiempo de la mañana de Leclerc. Y posteriormente plantar un tiempo de 1:31.066 con los neumáticos intermedios C3, a 46 minutos de terminar el día.
Fernando Alonso señaló que la igualdad entre los equipos es bastante alto y pueden
pasar de pelear por el podio a entrar en Q2. A una vuelta, al menos, todos los monoplazas demostraron ser demasiado fuertes. Tanto así que incluso el C44 de Valteri Bottas adelantó al RB20 de Checo Pérez en cierto momento de la practica.
Después de casi tres horas, Carlos Sainz logró el mejor tiempo de la pretemporada (hasta hoy): 1:29:921, después de haber estado reventando el cronómetro con mejores tiempos de forma casi consecutiva. El neumático C4 jugó a favor en esta tanda de vueltas. Fue el único que logró rodar por debajo del 1:31.00.
Sergio "Checo" Pérez sufrió un susto después de experimentar algunas dificultades para llevar el coche al garaje tras hacer un esfuerzo enorme con los neumáticos duros, aunque después volvió a salir a pista. Después de dar muchas vueltas sin ir necesariamente enfocado en el tiempo plantó un 1:31.461 a las tres horas y un cuarto de la práctica, para una hora y media después, 8 minutos del final lograr el 1:30.679 con medios.
Justo unos momentos antes de la Bandera Roja de protocolo por parte de la FIA, los pilotos nos dieron una probada de lo que posiblemente será el Gran Premio de Bahreïn. Pudimos ver a Checo Pérez, Lando Norris, Lewis Hamilton y Valteri Bottas hacer una simulación de carrera.
Últimos cronos
1. Sainz (Ferrari) 1:29.921, C4 - 74 vueltas
2. Perez (Red Bull) 1:30.684, C3 - 124 vueltas
3. Hamilton (Mercedes) 1:31.066, C3 - 119 vueltas
4. Norris (McLaren) 1:31.256, C3 - 39 vueltas
5. Ricciardo (RB) 1:31.411, C4 - 78 vueltas
6. Leclerc (Ferrari) 1:31.750, C3 - 54 vueltas
7. Stroll (Aston Martin) 1:32.029, C3 - 86 vueltas
8. Ocon (Alpine) 1:32.199, C3 - 70 vueltas
9. Bottas (Sauber) 1:32.227, C3 - 90 vueltas
10. Piastri (McLaren) 1:32.328, C3 - 35 vueltas
11. Sargeant (Williams) 1:32.578, C4 - 117 vueltas
12. Alonso (Aston Martin) - 1:33.053, C3 - 31 vueltas
13. Zhou (Sauber) 1:33.715, C3 - 38 vueltas
14. Gasly (Alpine) 1:33.804, C3 - 33 vueltas
15. Magnussen (Haas) 1:36.611, C3 - 80 vueltas
16. Hulkenberg (Haas) 1:37.509, C3 - 31 vueltas
17. Tsunoda (RB) 1:38.074, C3 - 40 vueltas
La ultima y nos vamos
Después de una sesión matutina que ciertamente defraudó, su contraparte vespertina nos ofreció algunos momentos bastante interesantes.
Desde el "pique" entre Mercedes y Red Bull. La superioridad mostrada por Sainz y lo compacto que luce la parrilla, el segundo día ha mostrado que si bien, Red Bull aún luce como el favorito, el resto de equipos no está tan atrás como parecía ayer.
El día de mañana una cosa es segura: veremos con más claridad quienes han acertado esta vez.
¿Tendremos a un equipo revelación?
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