La temporada 2024 ha llegado a su fin con una carrera impresionante, donde cada vuelta transcurrida no garantizó la victoria.
El ganador ha sido Pascal Wehrlein, tras una gran paciencia a lo largo de los últimos 37 giros del campeonato.
Jake Dennis protagonizó el primer periodo de Safety Car en la vuelta 2, después de estar ausente la mayor parte de la temporada. Tras un toque con Edoardo Mortara, ambos coches quedaron atravesados en plena pista tras un daño en el coche de Mahindra Racing que le impidió dar el giro en el momento correcto.
Un segundo Safety Car salió dos vueltas después tras un toque entre Norman Nato
y Jehan Daruvala. El piloto de NEOM McLaren intentó entrar en un espacio inexistente y terminó destrozando la parte trasera del de Maserati MSG Racing, con la luz de indicador de frenada totalmente suelta.
Tras el relanzamiento, Cassidy activó su primer período de Attack Mode y dos vueltas después el segundo, una estrategia totalmente cuestionable al terminar en la tercera posición después de ser rebasado por su coequipero y el de Porsche.
Evans se encargó de liderar la carrera a pesar de los ataques constantes de Pascal. Su carrera tuvo que depender en cuál sería el primer piloto en pasar por la zona de Attack Mode.
Y fue hasta la vuelta 29, cuando ocurrió la mayor tragedia de la carrera de Nick Cassidy. En la curva de meta, Maximilian Günter tocó la parte trasera del coche del neozelandés. Razón suficiente para abandonar la carrera a menos de ocho giros del final.
Antonio Félix Da Costa terminó acusado como el responsable del movimiento y fue sancionado con cinco segundos que lo mandaron desde la quinta posición a la treceava. De esta forma, Porsche perdió el campeonato de manufacturadores para cederle la corona a Jaguar.
En el momento de lanzar el tercer Safety Car, Evans y Wehrlein pasaron por el Attack Mode, y dirección de carrera no validó este movimiento por lo que una vuelta después fue necesario volver a cruzar la zona para ambos. A pesar de esta decisión, Oliver Rowland, quién salió beneficiado al convertirse en líder, no tuvo que regresar la posición.
En la vuelta 33, Evans logró rebasar al piloto de Nissan. En este momento, el neozelandés, que se ha quedado a las puertas de conseguir el campeonato en más de una vez, lo tenía todo para ganar. Wehrlein debía adelantar a Rowland para pelear la posición del liderato,
ya que a Evans le faltaba un momento más de Attack Mode y por un error garrafal, el auto no se deslizó en su totalidad por la zona designada, por lo que su ciclo no fue activado.
Ante el enojo y rabia que esto conllevó, el de Jaguar TCS Racing tuvo que cruzar una segunda vez por la zona y terminó en tercera posición sin posibilidad de remontar.
La carrera finalizó con Oliver Rowland como ganador de la carrera, pero con Pascal Wehrlein como campeón del mundo de la Fórmula E con 199 puntos.
La máxima categoría del automovilismo eléctrico descansará unos cuantos meses.
El próximo 7 de diciembre de 2024 arrancará la temporada 11 en Sao Paulo, Brasil.
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